Eksperti atgādina: Tagad ir īstais brīdis ziemas riepu maiņai

Latvijas kaprīzajā rudenī vasarīgi siltas dienas mijas ar ziemīgi dzestrām, bet novembra sākumā nereti jau sagaidām pirmo sniegu un apledojumu. Kaut arī automašīnām obligāti jābūt aprīkotām ar ziemas riepām no 1. decembra, apdrošināšanas sabiedrība BALTA (PZU grupa) atgādina – labāk neatlikt riepu maiņu uz pēdējo brīdi, jo vasaras riepas aukstumā zaudē savas īpašības, bet slikta saķere ar ceļu var izraisīt bīstamas situācijas. Tas var izmaksāt dārgi – pērn lielākā atlīdzība par satiksmes negadījumu, automašīnai noslīdot no ceļa, pārsniegusi 100 000 eiro.

Visbiežāk atlīdzības par negadījumiem automašīnu slīdēšanas dēļ tiek pieteiktas ziemas mēnešos – decembrī (26%), janvārī (22%) un februārī (20%), taču gana daudz šādu negadījumu notiek arī agrā pavasarī un rudenī – faktiski pusi no gada. Lielākā BALTA izmaksātā atlīdzība pērn bija 101 000 eiro, kad vadītājs nesavaldīja vieglo transportlīdzekli un nobrauca no ceļa ar slidenu segumu novembra beigās – tātad pirms obligātās ziemas riepu sezonas sākuma.

“Skatot gada mēnešus, šāda statistika, manuprāt, ir visai loģiska – tiklīdz tuvojas ziema un gaisa temperatūra noslīd līdz nullei, saņemam pirmos pieteikumus, it īpaši tad, ja vakarā ir nokrišņi, kas pa nakti piesalst. Tiesa, bieži vien, ziņojot par ceļu satiksmes negadījumiem un piesakot atlīdzības, klienti nenorāda slidenos ceļus kā negadījuma iemeslu, kas, iespējams, ir saistīts ar to, ka slidenā laikā daudzi turpina braukt ar vasaras riepām,” saka BALTA Transporta produktu un risku parakstīšanas pārvaldes vadītājs Kristaps Liecinieks.

Jāatgādina, ka ziemas riepas ir obligātas no 1. decembra līdz 1. martam, tomēr tās būtu ieteicams uzlikt jau tad, kad gaisa temperatūra noslīd zem 8 grādiem. Vasaras riepas aukstumā kļūst neefektīvas – to gumija sacietē, saķere ar ceļu mazinās, bet bremzēšanas ceļš pagarinās. Samazinoties saķerei, pieaug ceļu satiksmes negadījumu risks.

Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centra novērojumi liecina, ka temperatūra, kas rada ledus veidošanos, novembrī nav retums. Piemēram, pērn rudens vidējā gaisa temperatūra Latvijā bija +8,2 °C, bet vienlaikus tika novērota arī ļoti zema gaisa temperatūra – 29. novembrī Madonā reģistrēti -15,1 °C. Novembra otrajā pusē katru gadu ir dienas, kad gaisa temperatūra ir zemāka par nulli, kas nozīmē arī paaugstinātas bīstamības braukšanas apstākļus.

Protams, apdrošināšana vismaz daļēji pasargā autovadītāju no finansiāliem zaudējumiem, taču vēl lielāka nozīme ir prevencijai. “Nav jau tā, ka ziema mūs pārsteigtu kā liels brīnums, katru gadu tā atkal atnāk, tikai cilvēkiem pašiem nav vēlmes mācīties no savām kļūdām. Savukārt raugoties KASKO atlīdzību pieteikumu statistikā, būtu pat vērtīgi pārskatīt likumu un noteikt obligātu ziemas riepu lietošanu jau no 15. novembra,” uzsver Kristaps Liecinieks.

Tagad ir īstais brīdis riepu nomaiņai, gan tādēļ, ka gaisa temperatūra naktīs un rīta stundās ir arvien tuvāka nullei, gan tādēļ, lai nodrošinātos pret pirmā sniega “pārsteigumu”. Proti, jau pašlaik riepu servisos pieraksta kalendāri pamazām sāk aizpildīties, taču brīdī, kad uzsnigs pirmais sniegs, visticamāk, pieraksta kalendāri būs aizņemti vairākas dienas vai pat nedēļas uz priekšu.

Apdrošinātājs atgādina, ka ziemas riepas ir vērts uzlikt jau savlaicīgi!

• Rudenī uz ceļa nereti ir peļķes, bet ziemas riepām ir rupjāks protektors, kas palīdz novērst akvaplanēšanu, t. i., situāciju, kad starp riepu un asfaltu ir ūdens slānis, un saķere līdz ar to samazinās vairākas reizes.
• Vasaras riepām ir cietāks gumijas sastāvs, kas aukstā laikā kļūst vēl cietāks, samazinot riepas saķeri ar ceļu.
• Tiem, kas atliek riepu maiņu uz pēdējo brīdi, visticamāk, nāksies gaidīt rindā vairākas stundas.